Во-первых, я не цепляюсь за ДВС, а просто рассказываю. Тесла - отличная машина, многим нравится. Мне от машины нужна функциональность, чтоб она меня из точки А в точку Б довозила, по возможности эффективно и без проблем. Многим другим от машины нужны всякие хорошие эмоции, и это замечательно, это делает их жизнь богаче, я рад за них. Если и когда будет иметь рациональный смысл поменять мою Тойоту на Теслу, поменяю, и всё тут.
Во-вторых, очень даже вероятно, что моя машина умрёт за пять лет, как гужевой транспорт - она уже старая, проехала почти как до Луны. Но в то, что все машины с ДВС умрут за пять лет, или даже большинство, я пока не верю. Давайте, приходите сюда через пять лет, сравним впечатления. В ЖЖ иногда бывает очень интересно отследить, как меняются наши взгляды. С радостью призна'ю, если окажется, что я был неправ.
В-третьих, я нарочно подчеркнул, что посчитал для того места, где я живу, что я понимаю, что в других местах другие цены, и не претендую на правильность своего вывода для других мест. Верю Вам на слово про Ваши удивительные цены в Петербурге, по которым действительно выходит, что Тесла выгоднее Тойоты во много раз. Непонятно, почему у Вас километр пробега Теслы - это 0.15 кВт-ч, когда даже сама Тесла хвастается, что это 0.20 кВт-ч, но, может быть, мы говорим про разные модели. Наверное, раз Тесла в Петербурге настолько выгоднее, там уже многие на Теслах ездят, да? У нас в Калифорнии Тесл очень много - целых 73.8 тысяч зарегистрированных машин. А всего машин в Калифорнии 17.8 миллиона, так что на Теслах ездит целых 0.4%. Трудно всё-таки себе представить, что за пять лет это соотношение поменяется на обратное.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2021-07-18 09:46 pm (UTC)Во-вторых, очень даже вероятно, что моя машина умрёт за пять лет, как гужевой транспорт - она уже старая, проехала почти как до Луны. Но в то, что все машины с ДВС умрут за пять лет, или даже большинство, я пока не верю. Давайте, приходите сюда через пять лет, сравним впечатления. В ЖЖ иногда бывает очень интересно отследить, как меняются наши взгляды. С радостью призна'ю, если окажется, что я был неправ.
В-третьих, я нарочно подчеркнул, что посчитал для того места, где я живу, что я понимаю, что в других местах другие цены, и не претендую на правильность своего вывода для других мест. Верю Вам на слово про Ваши удивительные цены в Петербурге, по которым действительно выходит, что Тесла выгоднее Тойоты во много раз. Непонятно, почему у Вас километр пробега Теслы - это 0.15 кВт-ч, когда даже сама Тесла хвастается, что это 0.20 кВт-ч, но, может быть, мы говорим про разные модели. Наверное, раз Тесла в Петербурге настолько выгоднее, там уже многие на Теслах ездят, да? У нас в Калифорнии Тесл очень много - целых 73.8 тысяч зарегистрированных машин. А всего машин в Калифорнии 17.8 миллиона, так что на Теслах ездит целых 0.4%. Трудно всё-таки себе представить, что за пять лет это соотношение поменяется на обратное.