Я так понял, что ссылку на ТТХ батарей вы нашли сами и мне искать не надо.
Switching from internal combustion engine to an electric one just means that you are moving emissions from tailpipe to generation.
No, it doesn't mean just that. Even w/o wind & solar the total emissions are lower. Рациональным потребляйтерам это неважно, а тем кто хочет спасать планету приятно.
Wind and solar are not able to provide for the huge increase in generation capacity required.
Not true. Huge increase in generation capacity is NOT required because there is a large reserve capacity during the night hours. Power companies only need to offer lower overnight rates to incentivize customers. Но вернемся к солнцу. Месячный пробег в 1000 миль составляет чуть более 3 полных зарядок аккумулятора, т.е. около 50% электроэнергии потребляемой домом автора блога. Мой дом (mansion на ваши деньги) потребляет в 2.5 раза больше, так что для меня это всего лишь 20% общего счета за электричество. Когда я пару лет назад приценивался к установке солнечных батарей на крыше, мне предлагали системы покрывающие от 70 до 90% моих потребностей, так что мне с лихвой хватило бы солнца хоть на три Теслы. И это в не очень солнечном штате Нью Джерси. У вас в туманном Альбионе будет примерно как у меня, я думаю. Тогда как в солнечной Калифорнии, по сообщениям моего френда, солнца полностью хватает и на машину и на дом.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2021-07-19 02:35 pm (UTC)Switching from internal combustion engine to an electric one just means that you are moving emissions from tailpipe to generation.
No, it doesn't mean just that. Even w/o wind & solar the total emissions are lower. Рациональным потребляйтерам это неважно, а тем кто хочет спасать планету приятно.
Wind and solar are not able to provide for the huge increase in generation capacity required.
Not true. Huge increase in generation capacity is NOT required because there is a large reserve capacity during the night hours. Power companies only need to offer lower overnight rates to incentivize customers. Но вернемся к солнцу. Месячный пробег в 1000 миль составляет чуть более 3 полных зарядок аккумулятора, т.е. около 50% электроэнергии потребляемой домом автора блога. Мой дом (mansion на ваши деньги) потребляет в 2.5 раза больше, так что для меня это всего лишь 20% общего счета за электричество. Когда я пару лет назад приценивался к установке солнечных батарей на крыше, мне предлагали системы покрывающие от 70 до 90% моих потребностей, так что мне с лихвой хватило бы солнца хоть на три Теслы. И это в не очень солнечном штате Нью Джерси. У вас в туманном Альбионе будет примерно как у меня, я думаю. Тогда как в солнечной Калифорнии, по сообщениям моего френда, солнца полностью хватает и на машину и на дом.