i_eron

Да, моя машина уже проехала 205 тысяч миль, и ещё проедет. Но жизнь состоит не только из работы, так что зарядка на работе покрыла бы эти мили не полностью. В доковидное время я ездил на работу, допустим, 230 раз в год, и проезжал в такие дни по ~70 миль в среднем (не только на работу). Это 16,000 миль в год, допустим, $2,250 - столько можно было бы сэкономить на яблочном электричестве, если считать, что я каждый раз находил бы свободную зарядку (у нашего прошлого здания и обычная стоянка бывала забита иногда, ради электрифицированной надо было приезжать утром пораньше, а я детей по школам развозил). Лишняя десятка в рабочий день. Теперь я уже почти полтора года из дома работаю - тут экономии никакой. Когда вернёмся, буду ездить, кажется, три дня в неделю, это экономия $1,350 в год. Действительно, это "чудесный бенефит", хоть он ненадёжный и требует некоторой суеты. В общем, Тесла хороша тем, кто живёт в большом доме сравнительно недалеко от работы, уверен в завтрашнем дне и имеет либо взрослых детей, либо никаких. Этот профиль неплохо описывает сотрудников-тесловодов.