Да, мне оно теперь тоже не нравится. Так бывает что в голове что-то засело, а потом оказывается, что это не совсем тот Федот.
Хорошие машины делала Тойота. Вот мы только что взяли жене Хонду HR-V с двигателем едва ли мощнее чем у Камри, а едет она всего лишь 24 мили на галлон по местным дорогам. А моя старая Инфинити и вовсе только 18, и 20 на хайвее. В общем, мне этот трудно обобщить, ни в какие 23.3 в среднем для SUVs я не верю, отличий в эффективности американских угольных станций от китайских и индийских не знаю, всё это превращается в запутанный клубок без ясного четкого ответа, который был у меня в голове, в конце.
При всей нереальности этого сценария, все же интересно, что борцы с СО2 совершенно не заинтересованы в поголовном переходе на экономичные дизельные машины. Им непременно подавай EVs. Вот почему так? Вы вот на какой-то загадочный механизм намекаете, а я кроме дури человеческой никакого не вижу.
Не на одной Германии мир стоит, есть ещё Франция где все наоборот. Но я все равно глупость сказал не подумав. Ядро обычно обеспечивает base load but is rarely, if ever, on the margin. Разнообразные планы декарбонизации, которые циркулируют сегодня по соответствующим трубам, обычно включают в себя ускоренное развитие ядерной энергетики. Потому что без этого вообще каюк в смысле снижения выхлопа. Но, как говорится, свежо предание ...
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2021-09-29 04:47 pm (UTC)Хорошие машины делала Тойота. Вот мы только что взяли жене Хонду HR-V с двигателем едва ли мощнее чем у Камри, а едет она всего лишь 24 мили на галлон по местным дорогам. А моя старая Инфинити и вовсе только 18, и 20 на хайвее. В общем, мне этот трудно обобщить, ни в какие 23.3 в среднем для SUVs я не верю, отличий в эффективности американских угольных станций от китайских и индийских не знаю, всё это превращается в запутанный клубок без ясного четкого ответа, который был у меня в голове, в конце.
При всей нереальности этого сценария, все же интересно, что борцы с СО2 совершенно не заинтересованы в поголовном переходе на экономичные дизельные машины. Им непременно подавай EVs. Вот почему так? Вы вот на какой-то загадочный механизм намекаете, а я кроме дури человеческой никакого не вижу.
Не на одной Германии мир стоит, есть ещё Франция где все наоборот. Но я все равно глупость сказал не подумав. Ядро обычно обеспечивает base load but is rarely, if ever, on the margin. Разнообразные планы декарбонизации, которые циркулируют сегодня по соответствующим трубам, обычно включают в себя ускоренное развитие ядерной энергетики. Потому что без этого вообще каюк в смысле снижения выхлопа. Но, как говорится, свежо предание ...